글로벌뉴스
유럽의회 선거에서 녹색당이 참패한 직후부터 우파와 극우파 세력들이 내연기관 자동차 퇴출 재검토 등 유럽연합(EU) 환경 정책 후퇴를 거론하고 나섰다.
6~9일(현지시각) 실시된 유럽의회 선거에서 1당의 자리를 확고히 굳힌 ‘유럽국민당’(EPP)의 고위 관계자들이 2035년부터 내연기관 자동차 신차 판매를 금지하기로 한 정책의 재검토를 거론하기 시작했다고 정치 전문매체 폴리티코 유럽판이 10일 보도했다.
이 정치 집단(교섭단체)의 만프레드 베버 대표는 이날 내연기관 자동차 퇴출 방침은 “실수”라며 조만간 이 방침을 되돌리는 논의를 할 것이라고 말했다. 그가 내연기관 자동차 퇴출 계획 수정을 공개 거론한 건 이번이 처음이라고 이 매체는 지적했다.
이 집단에서 환경 정책을 이끄는 페터 리제 유럽의회 의원도, 선거 결과는 2050년 탄소 중립을 목표로 하는 ‘녹색 합의’를 좀 덜 엄격하게 바꾸는 걸 정당화해준다고 주장했다. 그는 “몇몇 조정이 필요하다. 내연기관 금지가 조정이 필요한 것”이라고 말했다.
유럽국민당은 엄격한 환경 규제로부터 농업 분야를 지키는 것도 중요하게 생각한다고 이 매체는 지적했다.
극우 정치 집단인 ‘유럽 보수와 개혁’(ECR)에서도 환경 정책 후퇴 요구가 나오고 있다. 이 집단에서 환경 정책을 맡는 체코의 알렉산드르 본드라 의원은 앞으로 5년 동안 기후정책이 좀 더 “현실적”으로 바뀌어야 한다고 주장했다. 그는 “녹색 합의를 운전에 비유한다면, 새로 구성되는 유럽의회는 가속 페달만이 아니라 운전대와 브레이크 페달도 사용하기를 기대한다”고 말했다.
우파와 극우 쪽에서 이런 목소리가 커지는 것은 녹색당 세력이 선거에서 참패한 데 따른 것이다. ‘녹색당·유럽자유동맹’은 2019년 선거에서 71석을 차지해 4번째로 큰 정치 집단을 형성했으나, 이번 선거에서는 의석이 53석으로 줄었다. 이에 따라 중도 좌우파는 물론 2개의 극우 정당들에도 밀리는 소수 정치 집단으로 전락했다.
하지만, 내연기관 자동차 퇴출 계획 재검토가 쉽지는 않을 전망이다. 이 정책은 이번 선거에서 이 당의 1순위 후보로 뛴 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장이 지난 몇년 동안 공들여 성사시킨 것이다. 유럽국민당이 이 정책을 뒤집을 경우, 좌파 정당들과의 전면전이 벌어질 수도 있다고 폴리티코는 지적했다. 이렇게 될 경우 폰데어라이엔 집행위원장의 연임도 불투명해진다.
게다가 극우와 협력하지 않은 채 유럽연합과 유럽의회를 운영하기 위해서는 적어도 녹색당을 반대 세력으로 만들지는 않아야 한다. 녹색당의 1순위 후보였던 바스 에이크하우트 의원은 “그녀(폰데어라이엔)는 다른 정당들이 필요하다. 물론 우리가 그중 하나가 될 수 있다”며 유럽국민당 내 반환경 목소리를 견제하고 나섰다.
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